小小书屋>军事历史>重生宋末之山河动>第740章 失利

眼见这边的战事已然稳定,便向西南移动,但见那边也拉开了架势,真定军发现西岛水寨是空寨后已经意识到中计,未下船的军兵紧忙转向东岛,而上岛的也急匆匆的重新上船往东岛上撤。龙湾水军则向东南运动准备接敌,免得被宋军堵在两道间的狭窄水域,难以机动。

“这仗打的有意思了!”赵昺看了片刻,放下望远镜意味深长地道。

“陛下,这有什么奥妙吗?”郑永也拿起望远镜向敌阵瞭望一番,除却敌船往来并没有看出什么不同,不解地问道。

“呵呵,三军无帅,各自为战!”赵昺笑笑言道。

“哦,是吗?”郑永却感到莫名其妙,小皇帝这么一打眼儿就看出问题,而自己还是一头雾水,似懂非懂地言道。

“你可看到敌军的主帅帅旗?”赵昺看其样子便知还糊涂着呢,便再次出言提点道。

“没有,真没有!”郑永再次拿起望远镜仔细扫视了一遍,两个战场都没有发现敌主帅的帅旗,这真是够奇怪的。

“也好,他们各打各的,咱们却可以统一调度,将他们各个击破!”赵昺摸摸下巴微笑着道。

帅旗是一军之魂,它不仅是统帅的标志,还可号令全军。所以只要帅在则旗不能仆,而赵昺在海道漕兵那边只见将旗,未看到帅旗,转到这边依然如此。他便可据此断定元军三部敌军并没有统一的调度和指挥,细想之下也不无可能。

真定万户军府、龙湾水军万户府、海道运粮万户府,三府按照元朝军制他们的级别并列,并没有上下之分。而真定万户府属于江浙万户府统辖,直接上级是枢密院;龙湾水军万户府驻地虽然在江浙行省,却不属于江浙万户府统管,却是直属于枢密院;海道运粮万户府的任命则来自于中枢。

因而是三个互不统属的军事单位,谁也管不了谁。若非战事紧急,威胁到了他们各自的利益,恐怕相互配合作战都无可能。但是强扭的瓜终究不甜,他们虽然联合作战,却是貌合神离,遇事讲‘民主’,大家商量着办。若是平日却也没有关系,但打仗讲民主就可能贻误战机,没有绝对的权威,在各自维护自己利益之下也难以做到令出即行。

当下的情形也正是如此,海道漕兵本想耍滑头躲开硬仗,却没想到被宋水军对上了,避无可避的情况下硬着头皮也要上;而在自保上张兴祖则表现的更为明显,当他发现中计后立刻抢占东岛意图就是为自己留条活路,这充分表明了他们之间的不信任;龙湾水军可以说是个愣头青,只想着建功立业,一见宋军来攻便红了眼,不待真定军全部转移到东岛,便不过一切的冲了上来,这更加加深了双方的不信任,而其却不自知。

“郑永,那便是车船吧!”赵昺的眼睛一直盯着战场,这时只见有敌战船自两岛间的夹道中冲了出来,他们迅速占据了太湖东南部的水域,并迅速列阵,他看其前锋船队中有战船无桨无帆,正是车船的主要特征,却又不大确定,扭脸问郑永道。

“陛下,属下也未曾见过!”听小皇帝一问,郑永也仔细观察了一番,摇摇头道。

“那就是车轮船,没错,属下早年曾见过!”这时站在一边的陈墩回应道。

“哦,朕也是头一次见!”赵昺回应了一声,仔细琢磨起来……

车船作为中国古代发明人力驱动运转的明轮船,赵昺前世作为船舶设计专业的学生,当然会对这种号称轮船鼻祖的车船有所了解,也见过图形和仿制的模型,可实物还是头一次见。在近代汽船问世前,人类船舶的推进,主要是仰仗风力和人力,前者用帆,后者用桨。

车船是在桨的基础上加以改进和设计的,桨用手力,而车船使用脚力,应该是一种不小的进步。据考早在南北朝便已经出现,但是没有依据可以证明。但可以明确的是唐代李皋对车船的发展起了承前启后的作用,他制造的车船用人力踏动快速前进,到了宋代车船却盛极一时。

中国古车船仅作军用,而且只有在南宋时,得到较大规模的应用和推广。车船以使用转轮数量为标准分级,一组两个转轮称为一车,当时的车船从一车直至二十多车甚至三十多车。车数越多,船体一般也越大。许多车船轮桨并用,在内河湖泊可以完全不靠风力而达到很高速度,并发展出了许多新船型。

据赵昺所知,大型车船长二、三十丈,吃水一丈左右,可容纳七、八百人;中型车船一般承载二、三百人。车船更有两车、四车、五车以及二十余车等多种。南宋后来逐渐发展小型车船。宋孝宗时,建康府制造种一车十二桨四百料战船,合今二十二吨左右。

鄂州也曾造八车船五艘,因重滞不堪行使,便另外改造七车、六车、五车共五只。江西路造马船一百只,暗置女头、轮、桨,使可折卸,这种可随时装拆的船只在技术上也是进步。宋宁宗时,还造过一种铁壁铧觜船,承重四百料,两边各安车二座并桨三枝,船身通长九丈二尺,可装载士兵七十人,踏驾兵、梢二十人。

而宋代的战船也曾多次用于实战。杨么农民起义军在洞庭湖同官军展开激烈水战,使用的主要战船便是车船。其车船采用楼船船型,船体很大,长达三十六丈,可容战士千余人。用转轮二十二到二十四组,不过这种大型车船只适用于广阔水面,因而使用的并不普遍,主要使用的还是八、九车以下的中


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