小小书屋>军事历史>大时代1958>第四百零九章 科兹洛夫中风

苏联交通部是一个负责民用交通运输的联盟行政机构,拥有民航、苏联航空和空中航行服务的决策和监督职能,负责在苏联空军空间搜索与救援,掌管海洋包括海港、家庭用水、苏联铁路、汽车和城市电动交通(包括地铁)、工业运输以及公路和高速公路。铁路部门只是交通部管理范围的一部分,和中国不同,苏联的铁路部门没这么强势。

虽说和克格勃、国防部和外交部这种直接对中央主席团负责的部门不能比,但也是一个非常重要的部门,一个非常有权利的一级部门,要知道在克格勃和内务部合并之前,内务部的地位不过是一个二级部门。

“其实如果仅仅是管理环节出现漏洞,还有浪费的问题倒是不难处理,按照规章制度来就是了,但实际上这次的问题让人头疼。”交通管理总局局长基班诺夫来了之后,一五一十的把碰到的问题说了出来。

确实很头疼!谢洛夫听了之后也一脑袋浆糊,简单来说这和浪费还有管理漏洞没什么关系,当然这次清查发现这种问题很多,也都处理了。和铁路部门的摩擦恰恰不是问题这些问题,苏联铁路运输粮食确实是以重量计算,但事情出现的那个州正好是例外,当地就是以编织袋计算的,而且还通过州委的同意,没错,这种容易出现漏洞的计算方式是故意的。

当地非常依赖农业,没有什么矿产资源和林业资源,换句话说那里的人只能种地。和克格勃调查人员起摩擦的铁路部门,确实是故意截留了一部分粮食。主要目的则是希望获得一些补贴。这里要多说一句,不是农业补贴,而是州委对当地铁路部门的补贴,这其中涉及到了比较复杂的地方。

主要问题是当地铁路部门的人手不够,而所在州则是农业州,铁路部门十分繁忙。所以才出现了这种情况,而且获得了当地州委的默认。

“有没有涉及贪污的问题?”挠了挠头的谢洛夫一脸蛋疼的对基班诺夫问道。

“没有,当地铁路部门的人手确实不足,设备也不足,贪污问题也许有,但绝对是因为实在挺不下去了才这么做的!”听了基班诺夫中将的话,谢洛夫更加蛋疼了。

前世谢洛夫就听说过这种例子,某个县因为财政困难,而且是真的困难,在短时间无法改变现状的环境下,还要维持政府的运转,资金短缺怎么办呢?正好县中通过一条算是比较重要的公路,所以当地交通部门的任务就是上路罚款,维持本县政府的运转。

那还是谢洛夫小时候听说过的事情,而且算是个例。时间应该是中国比较困难的时期中出现的情况,但没想到这种个例让他在苏联又见到了,事情的环境有些不同,中国那时候是市场经济的早期,而苏联现在仍然是运转不错的计划经济。这次克格勃碰见的事情,也是当地铁路部门一个部门的事情。

“你确定没有贪污的成分?”谢洛夫再次问向基班诺夫中将,从严格上来讲,这也是也算是贪污,不过谢洛夫怎么都下不了手进行处理,因为实在是情有可原。从书面报告上来分析,当地铁路部门确实是没有办法了,不同于一般的做假账蒙混过关。

这种真是困难被迫的违例反而不好处理,一脸蛋疼的谢洛夫最后道,“派一个小组以后就进驻当地的铁路部门,告诉他们以后不要这么做了,和交通部打好招呼,当地的铁路部门我们可以给予一部分的补助,但要秘密进行,克格勃的经费也不是大风刮来的……”

只能这么处理,就算是克格勃动手抓人,换一批铁路工作人员问题还是存在。

“真特么……,最后还要克格勃出钱给铁路部门补助?”谢洛夫对这种掏钱给别的部门补助的行为深感耻辱,这种时候为什么谢米恰斯内不在,自己从印度回来都去了一趟瑞士了,克格勃主席竟然还在外边晃悠。比起谢米恰斯内的轻松,他现在连两个女秘书都要没了,这上哪说理去?

不知道伊塞莫特妮两个女人挑好了没有,现在谢洛夫已经到了管伊特瓦索夫借人用的地步,有谈论了几句第一书记关于强化苏联民用粮食储备的条文,谢洛夫就让基班诺夫出去协调这件事了,这对克格勃和交通部来讲都算是一件好事,如果硬要处理,交通部可能也会认为克格勃太不近人情了。

对苏联国内的问题,还是不要用直接干脆的手段解决为好,除非是明显的犯罪,比如梁赞州的事情,否则该谈谈的时候就谈谈。

“谢米恰斯内什么时候回来,去保加利亚看脱衣、舞去了么?”谢洛夫一边在碎碎念,一边离开了会议室,刚刚他和伊特瓦索夫主持了克格勃主席团会议,现在则需要回到自己的办公室,听取军事管理总局局长罗曼的一些问题。

这句吐槽倒不是在污蔑保加利亚,保加利亚是社会主义国家么?是的,有脱衣、舞酒吧么?有!这并不矛盾,各自国家的国情不同,东欧那些国家只是政治上和苏联差不多,又不是所有地方全部和苏联看齐,就拿波兰来说,国家私有土地比公有土地多,这在一个社会主义国家简直是不可想象的事情,但它确实是真的。

“今年伏尔加河下游的冰层厚度仍然很厚,融化速度比往年要慢上很多,这样下去河水一定会上涨的,国防部已经注意到了这个问题,让测绘部门去勘察了。因为涉及到了下游两岸居民的安全,所以才让我们克格勃进行评估。”军事管理总


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