小小书屋>穿越重生>崇祯本纪>第三八九章:令人失望的登州

如袁可立所说,登州船厂离朱由检上岸的码头确实不太远。从那个码头上船,船行不到半个时辰就能顺利抵达登州船厂。

进入登州船厂厂区,朱由检还是感到非常振奋的。

作为大明北方最大的船厂,不说别的,单说这数百亩的占地面积,就绝对是这个时代罕见的庞然大物了。

登州船厂说是船厂,其实它是由各式各样造船所需的工坊,集合而成的一个大集合体。像什么制板、制篷、制灰、制索等各种造船配套工坊,沿着海岸一直向内陆延伸过去。整个船厂就是一个巨大的集镇。

船厂最核心的地区,就是制造珍运船那巨大的船坞。

“殿下,那就是建造珍运船的船坞。”

领路的从七品船厂大使刘山,自豪的指着一个巨大的凹陷处向朱由检介绍。

这就是这个时代的船坞?

看着这个巨大的船坞,朱由检马上明白,为什么登州船厂会建在此处。

这个的巨大船坞其实本身就是一个小海湾,它三面环陆一面向海。船厂借助这天然的地势,把朝海的一面建成一座巨大的闸门,又把内部海滩大部挖掉,这才建造出一座如此巨大的船坞。

随着越走越近,长宽近两个篮球场大小,下陷近10米的船坞显露在朱由检眼前。

珍运船已经建成出坞了,空荡荡的船坞中应该是才排干了海水,有不少工人尚在坞底清理着海水带来的大量淤泥和海草。

看到船坞尽头那巨木垒砌而成,宽10米左右,用来分割海水的堤坝,朱由检不由吸了一口凉气。

堤坝外的海面,明显高于船坞底部。要是堤坝有所松动,发生海水倒灌,那清理坞底淤泥的工人马上就是没顶之灾。

太危险了,那堤坝……,朱由检一下明白过来。

珍运船应该就是在坞底的空地处铺设好龙骨,再由船匠们像建房子一样一点点建成。等到船只完全建好后,船厂会通过闸门把海水引进船坞浮起船身。再之后,只需拆掉临海的堤坝,珍运船就能从哪边直接驶入大海。

那堤坝处,就是珍运船离开的最终航道。

这船坞、这造船流程还是非常先进的啊!

朱由检不由的暗暗点了点头。

咦,就这长、宽、高,再扩建一点应该就足够建造胜利号了吧?

“那个,刘山,这是咱们登州最大的船坞吗?”

仔细又估了估船坞的大小,朱由检急切的问道。

“回殿下,这就是咱们登州最大的一座船坞了。”

刘山明白朱由检想问的是什么,他踌躇一下才躬身说道:“殿下,这座船坞,按大匠们所说,已经无法再行扩建了。”

刘山不敢抬头看朱由检,他视线低垂自顾自的说道:“殿下,船坞周边沙土已挖尽,若再向外扩到处都是坚硬的岩石,民夫们已很难挖动。

而扩船坞,出行船闸也必需随之扩大。可船闸若扩的更大,我们很难挡住海水的渗漏。

更重要的是,就算船坞能再继续加深,可航道水深不足。以胜利号的吃水深度,不深挖航道,就算能在船坞建好胜利号,胜利号也将无法驶出船坞。”

听到刘山所说,朱由检眉头慢慢的皱了起来。

刘山所说他能明白,船坞扩建,那坚硬的岩石还能靠火药来爆破,可船闸和航道问题不解决,船坞扩建了也没用。船闸和航道才是最大的难题。

“唉,”思索良久,最终朱由检还是无奈的叹了口气。

船坞扩建会很难。这到船厂之前,朱由检心中其实已有所准备。但朱由检万万没想到,登州船厂的船坞现在竟然根本无法改造。

大失所望的朱由检,只能把心思重新转向登州的各处码头。

在仔细考察了登州的各个码头后,朱由检利用深水码头来建造胜利号的设想,也彻底化为泡影。

登州城比较大的码头共有5处。其中登莱水军控制着3处,剩余两个是属于民用的客货码头。

经过数天的调查,朱由检失望的发现,登州的码头都属于浅水码头,根本无法容纳吃水达到8米的胜利号。

而更让朱由检失望的,是登州的码头都是属于泥沙基质码头。在高标号水泥出现之前,登州根本无法改建出合用的深水码头。也就是说,就算现在有一艘现成的胜利号,登州也无法作为胜利号停靠的母港。

拥有北方第一船厂的大明登莱水军基地,竟然无法作为胜利号的母港。这个考察结果,令朱由检彻底丧失了立即建造胜利号的信心。

大航海时代未来的趋势,就是海船会越来越大。船越大,排水量就越大;排水量的越大,海船吃水也会越来越深。

连不足4000吨的胜利号,登州码头都无法停泊,将来又如何能承受那些万吨级的战列舰。

登州如此低的发展潜力,实在太让朱由检失望了。

整整沮丧了一天,朱由检才慢慢缓过劲来。

立即开建胜利号已不可能,朱由检只好重新调整他的目标。

登州不符合将来海军基地的需求,那他必须重新寻找一个,适合未来发展的优质深水港才行。在山东半岛,深水港应该还是很好找的。

想到后世山东那些著名的海港,朱由检脸上露出一丝笑容。

大明登州就是后世著名的旅游胜地,大名鼎鼎的八仙过海处-蓬莱。

在后世,蓬莱所属的烟台那可是非常有名的港口城市。烟台港那是能容纳十万吨以上级巨轮的,


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