毕竟这不是开玩笑的事情，一旦管理环节出现问题，造成的动荡足够让人理智崩溃，甚至物流业的加速，会逐步的让某地专业生产某一类的物资，专业化和职业化的出现在依托物流通道的情况下，既是好事，又是坏事，可不管是好是坏，都在考验物流承载能力。
前者肯定是进一步压缩了物价，让成本进一步摊薄，效率进一步的提升，从国家的层面上讲这绝对是好事，同样各大鸡贼的世家，到最后肯定只做自家专业的产品。
这样单位时间的生产效率最高，能获得利益最大，然后依靠物流业和其他世家进行联动，这种行为，甚至都不需要陈曦去讲解，他们自然就会朝着这一方面发展，追逐利润可以说是走向这一模式的世家的本能，进而导致的结果就是更加的考验简雍的物流体系。
等到真正进入专业化状态，某地其他的物资真就靠简雍来运输了，而那个时候出现管理混乱，说实话，那就不是影响一地的问题了。
就像全球化的好处和缺点一样，理论上将平摊了全球所有工业国的研发费用，让专业的国家做专业的事情，然后大国集中全球的工业门类去创造他们所需要的一切。
理论上讲，这样专业化带来的结果就是，在该国专业发展的门类上，他们的优势会异常的明显，导致其他国家很难跟进，进而其他国家放弃这一行业，然后靠购买其他国家的工业产品去构建整体。
可以说目前世界上百分之九十九的国家都是这样去运作的，依托国家实力选取工业门类之中的几类，按照国家大小和资源储备，人力储备选择大类，中类，小类等等，然后往上发展。
这样发展起来，理论上来讲，在全球化局势下，是没有问题的，至少全球各国不相互扯后腿的情况下，这种操作是合理的。
然而这就又恢复到了另一个问题，资本主义的本质到底是主义，还是利润的问题，从逻辑上讲是利润，而基于利润就变成了另一种操作，那就是我们大家团结一致，齐心协力，众志成城，那我们大家就能一起飞天，可问题在于上述条件能达成，已经**了……
所以全球化和工业的专业化，最后导致的结果，就是世界只有两个完整工业国，一个叫中国，一个叫外国，同样这也是为什么中国的工业比对的不是某个国家的工业，而是外国所有的工业。
因为这种玩法的结果，就是全球其他国家，要么工业空心化，也么工业门类专精化，中国的某些门类对于不少国家而言是不存在的。
所以如果要比较的话，也真就只能和全部去比较了，因为你拿别人不存在的东西去比较，那是扯淡。
当然这种玩法的另一个弊端就是，当某一个专精地区出问题之后，全球都会受到波及，而且由于工业分工的原因，想要自建都很困难，可以说有利有弊吧。
陈曦清楚各大世家最后肯定也是专精化，因为这是必然的发展，毕竟追求的东西很明确。