小小书屋>军事历史>大国崛起之东方日不落>第四百五十五节 环黑海经济中心

俾斯麦以为他看到的高加索地区,会跟曾经考察过的乌拉尔地区一样,是一个以移民为主的农业区。

这里的农业区确实移植了中国内地的保甲制度,并且移民数量众多,迅速在这里形成了主体民族,而俄罗斯人在这里甚至无法派到第二民族,当地数量众多的回部民族比俄罗斯人更多。

可让他意外的是,这里的工商业繁荣程度,跟乌拉尔地区相比,完全不是一个时代。

中国占领的黑海沿岸,其实相当狭窄,顿河流入亚速海,顿河以北属于俄国,因此中国在亚速海沿岸拥有较长的海岸,可是出了亚速海,刻赤海峡北边的克里米亚半岛是奥斯曼帝国的,南边不远的大高加索山脉就是跟满清帝国的国界。

因此黑海沿岸地区,只是从刻赤海峡到大高加索的狭长地带,从高加索山脉脚下的城市索契到刻赤海峡,最长不过三百公里。而地理位置较好的平原地带,就只有刻赤海峡附近的塔曼半岛周边地区,论面积还赶不上一个上海。

但就是这个尖角位置,却成了整个黑海的中心。

从顿河上的罗斯托夫开始,中国在顿河南岸正对北岸俄国城市罗斯托夫的位置,建立了新的城市和河港,取名望罗港,被俄国人视为讽刺,在顿河进入亚速海的河口位置,兴建了亚速港,在高加索山发源流入亚速海的一条条大小河口,也就建立了一批河海两用的港口,叶亚河口俗称野鸭港的叶亚港,别伊苏格河口颇有诗意的伊港,最大河流库班河口的库班港,刻赤海峡中的塔曼港,进入黑海后,在俄军要塞和海军基地的基础上建立的新罗港(新罗西斯克),疗养胜地阿纳帕港,以及图阿普谢港和索契。

中国的铁路从哈萨克沿着伏尔加、顿河以南一路通往这里,几乎都是沿亚速海前进,连通了这一系列港口,从塔曼半岛西部穿过进入新罗港,还有支线沟通索契等沿海港口。

由于刻赤海峡在冬季会有浮冰,影响航运,所以新罗西斯克成为了黑海贸易的中枢。

由于中国的到来,这个被陆地包围的封闭海域,瞬间变得热闹了起来。北岸有俄国,奥地利帝国,南岸是满清帝国,西岸有奥斯曼帝国,除了土耳其海峡,就是希腊人控制的爱琴海,直接跟地中海国家沟通,联系起了埃及、意大利、法国、西班牙等国家。

于是南边两河流域生产的谷物通过巴统输送到这里、北边顿河、伏尔加河流域生产的谷物通过河流和铁路输送道这里,多瑙河流域生产的谷物通过轮船输送道这里,让这里迅速成为黑海最大的粮食集散地;同时奥地利帝国的机器设备、水晶制品、毛纺织品,希腊的毛纺织品、橄榄油、棉纺织品,奥斯曼帝国的手工制品,满清帝国的波斯、美索不达美亚的手工制品,都在这里汇聚,让这里成为黑海沿岸最大的工业品汇聚地;当然,最重要的还是中国庞大的商品从这里输送到欧洲,茶叶、丝绸、瓷器、高端棉布、首饰折扇雕刻等手工艺品,当然也有作为工业国家标准的机器设备。

庞大的物流集散,短短五年之内,就让新罗西斯克变成了黑海岸边第一大工商业城市。

整个中国跟欧洲的物流汇聚,聚集的起来的财富从这里喷涌而出,想不发达都很难。

依托繁盛的物流,发展起了发达的造船、机械、商业和金融业。

最让俾斯麦感慨的不是这里庞大的商业规模,而是成熟的商业文化,工商业规模可以通过资源进行堆砌,可商业文化的成熟,却不是一朝一夕能够形成的。

这里开港之后,确实有成千上万中国商人涌入这里,俄国人说敖德萨是俄国通往黑海的窗口,那么新罗港就是中国通往黑海的窗口,因此大量中国商人携带资本和中国商业文化进入这里,但他们进入一个陌生的地域,绝不可能短期内催生一个适合当地的成熟商业文化。

真正让当地商业文化成熟的,还是黑海本就存在的商业文化和商业群体。

主要是希腊商人、亚美尼亚商人和犹太商人,大量涌入这里形成的。

这些商人群体,其实在这里经营已经长达数百年,甚至上千年。

相比起来,不但中国人是一个后来者,就是俄国人都是后来者。

中国把这里夺走之前,俄国其实占领这一地区的时间也不久,在因为希腊独立而引发的战争之前,新罗西斯克一带的狭长黑海海岸,一直都是奥斯曼帝国的领土。生活的居民主要是车臣、格鲁吉亚等一大批本地回部民族。

俄国人占领这里的时间,满打满算也不过十来年,因为有条件更好的敖德萨等港口,俄国的主要经营方向并不在这里,因此只是建立了几个军事要塞和海军基地,还没来得及也没有能力将这里的商业发展起来。

反而是跟当地的车臣人爆发了长达十年的高加索战争,这些当地民族在山地跟俄国展开了游击战争,大大影响了这里的发展。

相比车臣等后期形成和游牧到这里的民族,希腊人、亚美尼亚人和犹太人在这里的活动甚至更久,犹太和希腊人都是古老民族,亚美尼亚人一直都是奥斯曼帝国境内可以跟希腊人竞争的商业民族。

这些民族的商业文化都很发达,相比之下,甚至中国人都差他们很多,因为中国主要是农耕文化。

这些人进入自然而然的在几千年前就进入黑海沿海地区经商,古希腊城邦时代,就在黑海沿岸建


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